不锈钢管切削加工的方法及必备的基本条件有哪些？

不锈钢管切削加工是机械制造的重要加工方法之一。不锈钢管切削是用刀具从不锈钢毛坯上切除加工余量而获得合格不锈钢管的过程。

不锈钢管切削的加工方法有车、铣、刨、磨，钻等。在切削过程中，切削作用的产生，必须具备三个基本条件：

(1)刀具材料应具有优良的切削性能由于刀具的切削部分要承受较大的切削力和较高的切削热，因此，刀具材料应该具有较高的硬度、耐磨性、耐热性和足够的强度。刀具材料的种类很多，有碳素工具钢T10A和T12A，高速钢W18Cr4V，硬质合金YG6和YT15等等。

(2)刀具与成都不锈钢市场不锈钢管之间产生相对运动以车削为例，见图1-1，有二种相对运动：主运动—一不锈钢管的旋转运动，成都304不锈钢是切削运动中速度最高、消耗机床功率最大的运动：进给运动——车削时的进给运动包括走刀运动和吃刀运动。它使待加工表面连续地被切削加工。

在切削加工时，不锈钢管具有三种表面：

待加工表面一一将切去的金属层表面；

已加工表面——切削后得到的金属层表面；

切削表面——正在被切削的表面。

(3)刀具应具有一定的几何角度典型的外圆车刀是由三个面、两个刀刃和一个刀尖组成的。

前刀面——切屑流出所经过的面。

主后面——对着切削表面的面，也称后刀面。

副后面——对着已加工表面的面。

主切削刃——前面与主后面的交线，担负主要的切削工作。

副切削刃—一前面与副后面的交线，只参加少量的切削工作。

刀尖——主、副切削刃的交点。

车刀的最基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角（β），它们是在主截面内度量的。

前角(γ)——在主截面内，前刀面与基面的夹角。前角的大小影响切屑流出的易难程度。

后角(α)——在主截面内，主后面与切削平面的夹角。作用是减少刀具与不锈钢管间的摩擦。

楔角（β）——在主截面内，前刀面与主后面的夹角，β=90°-（γ+α）。基面和切削平面是为测量刀具角度而设定的二个相互垂直的辅成都不锈钢板批助平面。

焊接不锈钢管造成烧穿的危害、产生原因和防止方法有哪些内容？

焊接不锈钢管过程中，熔化金属自坡口背面流出而形成穿孔的缺陷，叫烧穿。烧穿不仅影响焊缝外观，而且使该处焊缝的强度显著减弱，还可能造成根部凸瘤。所以在焊接不锈钢管过程中，应尽量避免烧穿缺陷的产生。

产生原因：

主要由于焊接参数选择不当，操作工艺不良，或者不锈钢管装配不好，接头处间隙过大或钝边太薄；火焰功率太大。气焊速度过慢。

防止方法：

提高装配精度，选择合适的焊接规范，选择合理的坡口，其坡口角度和间隙不宜太大，且在全长上应保持均匀。钝边不宜过小，火焰功率和焊接速度要适当。